Betoni voi tulla kuorma-autosta yhdellä kaatoksella.
Monoliittinen betonimylly tekee levyn ja jalustat yhdessä, ja se säästää aikaa ja rahaa. Monoliittisen laatan, jota kutsutaan myös laattalaatteeksi, kaataminen toimii hyvin siellä, missä maan pinnat eivät ole kovia, koska siinä ei ole kylmää liitosta jalustan ja laatan välillä. Kaikkien työmaan valmistelujen, mukaan lukien louhinta, soran aluskerros ja muotit, on oltava paikoillaan ennen kaatamista. Tuloksena on laatta ja jalat, jotka toimivat yhdessä, jolloin monoliittinen kaato soveltuu säätiöihin, joissa maa voi olla epävakaa.
Tarvitsemasi asiat
- Lapio
- Sora kiviaines
- Puutavara, 1 x 12 tuumaa
- Puutavara, 2 x 4 tuumaa
- Stakes
- Vasara
- Rebar
- Rebar-uloste
- Johdinsiteet
- Metalliverkko
- Tasoituspuutavara
- Härkä kelluu
Valmistele alue puhdistamalla kaikki ruoho, rikkakasvit ja muut roskat, jotta lomakkeille jää riittävästi tilaa.
Kaivaa jalkaosa noin 1 1/2 jalkaa leveä ja samaan syvyyteen. Tämä on laatan kehä ja kaivuutesi kallistuu sisäreunaa oikealle laatalle.
Aseta jalkojen muodot 1 x 12-tuumaisilla levyillä täyttämällä molemmat jalkaosat ja laatta pohjaan soralla 6 tuuman syvyyteen. Käytä kapeampia 2 x 4 tuuman levyjä levylle. Luo pöydät kiinnittääksesi ne noin 12 tuuman välein.
Aseta arkki jalkoihin ja nosta se pois soralta teräsputkeilla kiinnittämällä se metallisiteillä. Levitä teräsverkko laatta-alueelle vähentääksesi sen halkeilumahdollisuuksia. Nyt molemmat osat on vahvistettu.
Kaada molemmat alueet yhteen ja kerralla käyttämällä pumppua osana monoliittista valujärjestelmää.
Tasoita kaadettu betoni täydellisesti litteällä levyllä, yleensä 2 x 4 tuuman kappaleella. Tasoita pinta härkäkärjellä.
Vinkkejä:
- Betonin kaatamisen jälkeen napauta jalkojen (paksumman) osan ulkopintaa kumivasaralla mahdollisten ilmakuplien poistamiseksi.
- All Concrete Cement -sivuston mukaan monoliittiset kaatokset vaativat enemmän betonia, jopa kaksi kuutiometriä enemmän tavanomaiseen 10-20-jalan autotalliin.
