Kun pään tiiviste räjähtää tai alkaa vuotaa kaksimäntäisessä Briggs & Stratton -moottorissasi, mäntäkammiossa ei ole tarpeeksi tiivistettä, jotta puristusisku toimii ja ampuu mäntä takaisin alas. Pään tiiviste tarjoaa tiivisteen moottorilohkon ja sylinterinkannen väliin. Pään tiivisteen vaihtaminen vaatii erikoistyökalun, mutta se kannattaa vaihtaa itse, sillä pienten moottorin pään tiivisteiden vaihtoon liittyvien töiden mekaniikkakustannukset voivat nousta reilusti yli 50 dollaria.
Tarvitsemasi asiat
- 5/16-tuumainen pistorasia ja räikkä
- Kaks mäntä Briggs & Stratton -päätiiviste
- Tuuman kiloa vääntömomenttiavainta
Etsi sylinterikansi, joka on ruuvattu moottorilohkon etuosaan. Kaksoissylinterinkannessa kaksi sytytystulppaa on kiinnitetty niihin.
Vedä sytytystulpan korkit pois sytytystulppista.
Kierrä kaikki sylinterinkannen pään yläosassa olevat pultit, jotka pitävät sitä moottorilohkassa. Poista ne 5/16-tuumaisella pistorasialla ja räikkällä.
Vedä sylinterikansi pois. Kuori vanha pään tiiviste moottorin lohkosta. Raaputa pois moottoripesästä jäljellä olevat tiivisterenkaat. Älä naarmuta tai muuten marmoi pintaa. Sijoita uusi tiiviste moottorilohkoon.
Aseta sylinterikansi takaisin moottorilohkoon. Kiristä sormella kaikki pultit takaisin sylinterin päähän.
Laita 5/16-tuumainen pistorasia tuuman punnan vääntömomenttiavaimeen. Kiristä sylinterin pään nurkassa olevaa pulttia alaspäin, kunnes vääntömomentin jakoavaimella oleva mittari on 180 tuumaa. Kiristä vastakkaisen kulman pultti samaan momenttiin. Pään ympäri liikkuessa jatka vastakkaisten pultien kiristämistä, jotta sylinterinkansi tiivistyy tasaisesti moottorilohkoa vasten.
Työnnä sytytystulpan korkit takaisin sytytystulppien päälle.
